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Torsen差速器可以与任何变速器、分动器实现匹配，与车辆其它安全控制系统ABS、TCS(Traction Control Systems，牵引力控制)、SCS(Stability Control Systems，车身稳定控制)相容。Torsen差速器是纯机械结构，在车轮刚一打滑的瞬间就会发生作用，它具有线性锁止特性，是真正的恒时四驱，在平时正常行驶时扭矩前后分配是50∶50。缺点是它的价格很贵。

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除了两个半轴齿轮外还有两个行星齿轮（图中③）。理解两个行星齿轮的状态是理解差速原理的关键。还拿刚才所说的球体来举例，两个齿轮是对向安装并且与半轴齿轮垂直，相当于6点钟和12点钟位置。这两个齿轮经常要朝相反方向转动，变速箱差速器齿轮销售，从而实现差速作用。壳体在自传过程中会带着两个齿轮做公转。

差速器齿轮非正常磨损后，行星齿轮在工作时出现前后窜动、左右摆差，变速箱差速器齿轮报价，半轴齿轮也在工作时前后窜动、左右摆差，当行星齿轮沿半轴齿轮异常传动时，使十字枢轴受力不均而损伤，同时止推垫圈和壳体内孔也加速磨损。当差速器齿轮不旋转工作时，也就是车辆直线行驶时，变速箱差速器齿轮批发，在传动力变化的情况下齿轮与齿轮相互冲击，造成十字轴、止推垫圈、差速器壳体加剧损伤。由此可见，差速器齿轮过分磨损以后，不论差速工作与否，其影响都是非常大的。行星齿轮的破碎、十字轴或一字横轴的折断，台州变速箱差速器齿轮，往往先是齿轮过分磨损，然后十字轴损伤或折断。

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