引起轴承振动的原因，基本上与造成轴承噪声和异常声的原因相同，两者之间有很强的相关性。但不在音频范围内的振动频率，则不会引起噪声和异常声。具体原因如下：
1.轴承运转时若出现有节奏的敲击声或撞击声，可能是由于轴承滚道剥落、有压痕、或其他零件安装不当造成；
2.发现轴承有“咕碌、咕碌”的声音，P4级主轴轴承，可能是由于轴承密封不严、润滑油不干净、轴承游隙太大造成的；
3.发现轴承有“吱咛、吱咛”的尖叫声音，可能是由于润滑剂干涸或缺乏润滑剂造成的；
4.若发现轴承有“沙沙沙”的响声，可能是轴承未清洗干净，内部混有磨屑、砂粒、灰尘等杂物所致；
7.轴承的紧定套上得过紧或松动；
8.轴承箱的尺寸过大(包括使用中变大)，引起轴承外圈在轴承座中转动……等等，都有可能使轴承产生噪声和异常声。
国内轴承精度、性能虽能达到或接近主机用户要求，但稳定性、一致性不够，寿命和可靠性有较大差距或未得到验证，因而有些领域的国产轴承还未得到用户认可，全部或绝大部分依靠进口。一些生产规模大、管理优势明显、具有核心技术自主知识产权、品牌广为人知和销售网络完善的企业在复杂激烈的市场竞争中脱颖而出，市场逐渐向这些优势企业集中。由于准入门槛低，又缺乏退出机制，一大批达不到经济规模、缺少技术支撑的小企业，甚至小作坊，以低价策略挤占普通轴承、齿轮和变速箱市场，使一些大型企业也身不由已地卷入价格仗，造成了国产轴承、齿轮和变速箱在国内外中低端市场上的同质化恶性竞争；同时，各大跨国轴承公司、世界工程机械制造商巨头把产品加工制造业向中国转移力度加大，参与兼并重组、合资、独资办厂。宣示了要在中国市场拨取头筹的雄心，使得国际轴承、齿轮和变速箱市场竞争国内化、国内市场竞争国际化的趋向进一步发展。
轴承应用存在问题而引起的噪声，常见的有伤痕声和尘埃声两种，分述如下：
1.伤痕声及其控制方法
滚动轴承的滚动表面如有裂纹、压痕或锈蚀，就会发生像铆接铆钉那样周期性的振动和噪声，P4级主轴轴承价格，其周期可能固定不变但大多与转速成一定的对应关系，伤痕在沟道上会连续发生，伤痕在钢球上就时隐时现，而且这种噪声随安装和润滑条件而有一定的变化。
这类噪声的控制方法有：安装时不可敲击轴承，将轴承与轴组装后再装入轴承座中时防止轴承装斜；库存时防止轴承锈蚀和运输时防止冲击振动；使用粘度高的润滑脂。
2.尘埃声及其控制方法
滚动轴承内有尘埃等异物，P4级主轴轴承经销商，会发生非周期性的振动和所谓尘埃声，其振动与噪声的大小不定，而且或有或无。
尘埃声的控制方法有：改善轴承的清洗方法，安装前将轴承、轴、座孔以及相配零件全部严格清沈洁净；清除润滑剂内的异物；改善轴承的密封；避免使用材料不纯或嵌有异物的塑料保持架。
3. 润滑因素引起的噪声及其对策
润滑剂选用错误、润滑剂不足或发生老化硬结，都能导致轴承产生振动和噪声，而且这种噪声没有一定的规律。对于这种情况，只有选用合适的润滑剂，调整其润滑剂量，延长润滑剂的使用寿命并合理确定更换周期。
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