铸铝合金除熔炼时吸气外，在浇入铸型时也会产生吸气，进入铸型内的液态金属随温度下降，气体的溶解度下降，铝合金低压铸件报价，析出多余的气体，有一部分逸不出的气体留在铸件内形成气孔，这就是通常称的“针.孔”。气体有时会与缩孔结合在一起，莆田铝合金低压铸件，铝液中析出的气体留在缩孔内。若气泡受热产生的压力很大，铝合金低压铸件供应商，则气孔表面光滑，孔的周围有一圈光亮层；若气泡产生的压力小，铝合金低压铸件厂家，则孔内表面多皱纹，看上去如“苍蝇脚”，仔细观察又具有缩孔的特征。铸铝合金液中含氢量越高，铸件中产生的针.孔也越多。铝铸件中针.孔不仅降低了铸件的气密性、耐蚀性，还降低了合金的力学性能。要获得无气孔或少气孔的铝铸件，关键在于熔炼条件。若熔炼时添加覆盖剂保护，合金的吸气量大为减少。对铝熔液作精炼处理，可有效控制铝液中的含氢量。
一、汽车对铝铸件的要求向薄壁、形状复杂、高强度、高质量的方向发展。为适应这种要求，应进一步优化铸造工艺并进行新合金材料的开发。
二、应从设计和工艺的角度降低生产成本，如使用一模多件技术和自动化技术以提高生产率、延长模具使用寿命，并采用一体化的设计减少零件数量。
三、采用计算机模拟技术，缩短工艺方案的开发周期。
四、加大铝的回收力度。再生铝是铝铸造的主要原料，我国在发展铸造业的同时应重视再生铝资源的利用，开发从复合材料和异种材料组合的废料种有效分离铝的技术，并建立广泛的废料回收体系。
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