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为使润滑油脂在高压下不被挤出，必须对坯料表面进行减摩和润滑处理。最常用的方法是：先进行磷化，以形成粗糙多孔的磷酸盐表层，再以皂质材料（如硬脂酸锌、硬脂酸钠）涂覆表层并使其充满孔隙中。挤压时，磷化层不断地放出皂料而起有效的润滑作用。温挤压和热挤压因温度高，不适宜用磷化-皂化润滑，一般采用玻璃粉(高温时熔融)、二硫化钼、石墨等配成的油剂润滑。

 

据业内人士分析，未来我国模具发展趋势包括10个方面：

一、模具日趋大型化。

二、模具的精度将越来越高。10年前精密模具的精度一般为5微米，现已达到2-3微米，1微米精度的模具也将上市。

三、多功能复合模具将进一步发展。新型多功能复合模具除了冲压成型零件外，还担负叠压、攻丝、铆接和锁紧等组装任务，铝型材挤压模具生产，对钢材的性能要求越来越高。

四、热流道模具在塑料模具中的比重也将逐渐提高。

五、随着塑料成型工艺的不断改进与发展，铝型材挤压模具制造，气辅模具及适应高压注塑成型等工艺的模具也将随之发展。

六、标准件的应用将日益广泛。模具标准化及模具标准件的应用将极大地影响模具制造周期，还能提高模具的质量和降低模具制造成本。

七、快速经济模具的前景十分广阔。

八、随着车辆和电机等产品向轻量化发展，压铸模的比例将不断提高。同时对压铸模的寿命和复杂程度也将提出越来越高的要求。

九、以塑代钢、以塑代木的进程进一步加快，铝型材挤压模具价格，塑料模具的比例将不断增大。由于机械零件的复杂程度和精度的不断提高，安阳铝型材挤压模具，对塑料模具的要求也越来越高。

十、模具技术含量将不断提高。

 

 

挤压杆的长度等于挤压杆支承器的长度加挤压筒的长度再加5～10mm，以便把压余(见挤压残料)和挤压垫片从挤压筒中推出来。挤压杆的材料是铬镍钼和铬镍钨合金。装配式的挤压杆杆身为铬镍钨钒合金，根部为铬镍钼合金。挤压杆加工时，杆身和根部的不同心度不大于O．1mm，两端面对轴线的摆动量不大于0．1mm。杆身外圆和内孔的表面粗糙度为1．25～2．5μm。

 

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