河南森和法律咨询平台为您讲解高速公路交通事故成因分析及对策研究：
小损自己“买单”向保险公司报案后，交通事故律师，不要忘了收集与保险事故的性质、原因、损失程度等相关的证明和材料，这些资料对以后的理赔非常关键。车主在找救援公司拖车、修理厂修车时，也要与汽车保险公司及时沟通，以免对方开的价与汽车保险公司的赔偿额相差太远。提醒读者，对于一些小事故造成的损失可由自己承担，因为由于没有或次数较少的理赔记录，明年续保时就可享受低费率优惠。例如太平洋保险规定：被保险车辆出险3次后，保险公司将从第4次事故起，每增加一次保险事故，则在条款规定的免赔基础上增加5%免赔率，在一年内该项免赔最高增加15%。
河南森和法律咨询平台为您讲解高速公路交通事故成因分析及对策研究：
1)在交通量很小时，车辆的行驶主要取决于车辆本身的性能。这个阶段的交通肇事往往是由于高速行驶、冒险行车、汽车的运行与道路条件不相适应所致。随着交通量的不断增加，交通条件逐渐成为影响安全行车的主要因素，由于车辆的相互干扰、互成障碍，超车不当，避让不及，常导致交通肇事。因此，在行车中，妥善控制行车速度是减少交通事故的重要环节。
2)车速太快或太慢均易肇事，而顺应交通流的一般速度则是最安全的。当然，从整个交通流来说，在交通量一定的情况下，交通流的平均速度越低，交通事故率也越低；反之，濮阳交通事故，则交通事故率高。
3)交通信息特征与交通事故汽车是在错综复杂的环境中行驶的，行车过程中，高速交通事故视频，驾驶员总是通过自己的视觉、听觉、触觉等，从不断变化着的交通环境中获得信息，并通过对它们的识别、分析、判断和选择，做出相应的反应。
河南森合法律咨询平台为您讲解把握“速度差”避免行车危险
高速公路上出入口: 进出高速公路的车辆与正常行驶车辆会形成速差。进入高速时要尽量谨慎，注意旁车，下高速要提前做好变道准备。
隧道入口: 高速隧道通常限速为80公里／小时，进入隧道之前车辆有一个减速的过程，准备进入隧道的车辆与正常行驶车辆之间必然会加大速差，应引起注意。
桥梁和上下坡: 经过桥梁和上下坡路段车辆要经过爬坡和下坡的过程，在车辆速度上会表现出减缓和加快的过程，车辆之间的速差会相应拉大或缩小。
长时间占用超车道: 超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路，但有些驾驶员开车时长时间占用超车道，使得原本需要用超车道超车的车只能从车速相对较低的行车道超车。这样一来，想超车的车子与其速差加大，被迫从行车道超车时，加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差，容易造成事故。
出口紧急踩刹车: 这种情况主要出现在对道路情况不熟的驾驶员身上。由于对高速出口不熟悉，在高速出口位置会突然放慢车速，观察出口提示牌。这种突然的踩刹车动作加大了后方正常行驶的车辆与其之间的速差，即使后车处置及时没有造成事故，也会让后车驾驶员惊出一身冷汗。因此，对于路线不熟的驾驶员来说，上高速前一定要做足准备工作。实在需要停车时，可先点刹提醒后方车辆。
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