河南森和法律咨询平台为您讲解高速公路交通事故成因分析及对策研究：
交通事故成因分析对交通事故的成因分析是交通管理部门、路政管理部门及交通运输管理等部门必须进行的一项主要工作，通过分析，各自找到相关的事故诱发原因，从而为管理好和指挥好交通、养护好道路、管理好运输部门提供有力依据。交通事故是在特定的交通环境影响下，由于人、车、路、环境诸要素配合失调偶然发生的。因此，交通肇事罪条文，分析交通事故成因最主要的是分析人、车、路、环境对交通事故形成的影响。
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(4)不良线形往往是导致交通事故发生的主要原因，如线形的聚变、短直线介于2个同向弯曲的圆曲线之间形成所谓“断背”曲线、在凸形竖曲线的顶部或底部插人急转弯的平曲线。(5)交叉口也是事故的高发点：交通流的交叉、合流、分流和交织均易引发交通事故的发生。据我国交通事故统计资料表明，平面交叉口的事故约占总事故的11％。(6)视距不足对交通安全的影响，平面曲线段、凸形变坡路段及凹形变坡路段3种典型的形式引起的视距不足。(7)在天气的影响下，路面状况时有变化。国外调查资料显示，路面状况对交通安全的影响特别大，路面潮湿时的交通事故率是干燥时的2倍，积雪时是干燥时的5倍，结冰时是干燥时的8倍。高速公路上的一些特大恶性交通事故大多数发生在阴雨天气。(8)交通量、车速等直接影响驾驶员的心态，也影响交通事故率的高低。
河南森合法律咨询平台为您讲解把握“速度差”避免行车危险
速差”，从字面上理解，就是同向行驶的两辆车之间的速度差异。对速差大小的把握虽由后车决定，但从实际情况看，许多前车驾驶员的一些不文明开车行为，会使得原本合理的速差突然变大或变小，造成后车处置不当而引发事故。 对速差的把握准确与否，交通肇事罪量刑标准，是高速行车安全与否的关键。交管部门已经做了不少降低速差的有效设计和措施，像出(入)口的减(加)速车道、大货车专用爬坡车道、多车道时按时速分道等，但把握速差更重要的还是驾驶员主观上的控制。那么，应该如何把握好速差呢？
熟悉刹车: 刹车是缩小两车间速差的最直接手段，因此，交通肇事罪，上高速前要对车况进行检查，尤其是刹车系统要特别注意。如果是借来的车辆，更要先培养刹车感觉，因为每辆车的刹车或软或硬，什么是交通肇事罪，各不相同。控制好安全车距：上高速时要时刻注意车速，控制好安全车距。高速公路都按照路况设置了不同的限速标准，这些设置都是经过安全测定的，不能超速。车速越高，速差就越大，一旦发生危险就会难以控制。
不要跟车: 有的车友上高速喜欢跟着前车行驶，认为这样可以省油省力，其实这样做比较危险。因为前车的车速在不断变化，跟在后面的车子与前车之间的速差也会不断变化，车友还是应按照自己的节奏开车。
注意货车: 大货车通常速度比小车慢，而且排放的浓黑尾气会遮挡视线，使后车不易判断车距和掌握速差。尤其需要注意的是，千万别借用大货车的爬坡道进行超车，这相当危险。
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