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将挤压机主缸内产生的压力传递给挤压筒内的锭坯，温挤压模具加工，使锭坯产生塑性变形从挤压模孔中流出，玉林温挤压模具，形成挤压制品用的挤压工具。挤压杆分空心与实心两种。空心挤压杆用于管棒材挤压机。实心挤压杆用于棒型材挤压机。挤压杆的结构如图所示。挤压杆一般是圆柱形整体结构，可分端头、杆身及根部。在大吨位挤压机上，挤压杆做成变断面的，以增加纵向抗弯强度。此时挤压简应具有变断面的内孔。另外，为了节省高级合金钢，温挤压模具制造，有时挤压杆做成过盈装配式的，杆身部分用的材料强度可比根部用的高些。

 

为使润滑油脂在高压下不被挤出，必须对坯料表面进行减摩和润滑处理。最常用的方法是：先进行磷化，以形成粗糙多孔的磷酸盐表层，再以皂质材料（如硬脂酸锌、硬脂酸钠）涂覆表层并使其充满孔隙中。挤压时，磷化层不断地放出皂料而起有效的润滑作用。温挤压和热挤压因温度高，不适宜用磷化-皂化润滑，一般采用玻璃粉(高温时熔融)、二硫化钼、石墨等配成的油剂润滑。

 

汽车再制造零部件包括内燃式发动机、传动装置、离合器、转向器、启动机、化油器、闸瓦、水泵、空调压缩机、刮水器马达、油泵、刹车动作筒、动力控制泵和缓冲器等。此外还包括医疗设备、复印机等几十个种类。

据中国工程院院士徐滨士教授介绍，再制造产业的市场前景十分巨大，主要体现在资源效益、环保效益和社会效益方面。

 

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