轴类零件的安装方式
轴类零件的安装方式主要有以下三种。
1．采用两中心孔定位装夹
一般以重要的外圆面作为粗基准定位，普通锥齿轮差速器齿轮批发，加工出中心孔，再以轴两端的中心孔为定位精基准；尽可能做到基准统一、基准重合、互为基准，并实现一次安装加工多个表面。中心孔是工件加工统一的定位基准和检验基准，它自身质量非常重要，其准备工作也相对复杂，常常以支承轴颈定位，车（钻）中心锥孔；再以中心孔定位，精车外圆；以外圆定位，粗磨锥孔；以中心孔定位，精磨外圆；最后以支承轴颈外圆定位，精磨（刮研或研磨）锥孔，使锥孔的各项精度达到要求。
该文在分析已有文献的基础上，锥齿轮差速器齿轮，以弹塑性力学理论为主要理论基础，结合实验研究，分析了轴类零件在校直过程中的应力、应变变化过程，建立了适用于大多数轴类零件的修正Pamberg-Osgood幂强化材料本构方程，并推导出分析了轴肩等轴类零件设计要素对校直过程影响。采用三维非线性有限元法分析了轴向力对校直工艺的影响问题。针对单弧度弯曲大变形校直问题，首先根据弹塑性断裂力学中积分有关理论，建立了含单边径向裂纹轴的校直行程可行域，并根据实验，建立含单边径向裂纹轴的校直行程递推算法。针对单弧度弯曲大变形无裂纹轴校直问题，根据广义预测控制理论，建立了多步校直行程预测算法。针对多弧度弯曲轴校直问题，根据现代优化理论，提出了基于加权评价函数的启发式算法，并通过实验指出，加权序列对校直过程存在影响。
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