齿面各点都有相对滑动，会产生磨损。齿轮主要的失效形式有齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性变形和轮齿折断等。因此要求齿轮材料有高的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度，车桥齿圈厂家，齿面要有足够的硬度和耐磨性，芯部要有一定的强度和韧性。 例如，在确定大、小齿轮硬度时应注意使小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度高30-50HBS，这是因为小齿轮受载荷次数比大齿轮多，且小齿轮齿根较薄，强度低于大齿轮。
在我们的生活周围可以看到各式各样的齿轮，车桥齿圈加工，同时它的加工也是一门很有技术的学问，在中频电炉中，一般会根据齿圈的形状尺寸，来采用合适的工频感应器进行预热操作，而且能够取得很好的效果。今日我们一起走进内齿圈加工。从而让大家增长一些齿圈方面的知识。
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采用不同的热处理方法相对加工费用也不一样，如12CrNi3A钢渗碳表面淬火的费用要比氮化处理的费用少得多，而碳氮共渗又具有生产周期短和成本低的特点。其次，通过改进热处理工艺也可以降低成本。如某齿轮工作时在高速、中载且承受中等冲击条件下，车桥齿圈销售，原选用中合金高级渗碳钢18cr2Ni4WA材料，其经过910-940℃渗碳，850℃淬火，180-200℃回火后机械性能的抗拉强度≥1177Mpa、屈服强度≥834Mpa、延伸率≥10％、断面收缩率≥45％，冲击韧性≥980kJ／m2，平凉车桥齿圈，硬度为58-62HRC。虽能满足齿轮的使用性能和工艺性能，但零件的价格高。
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