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差速器原理

差速器的这种调整是自动的，这里涉及到“小能耗原理”，也就是地球上所有物体都倾向于耗能低的状态。例如把一粒豆子放进一个碗内，差速器齿轮加工，豆子会自动停留在碗底而绝不会停留在碗壁，因为碗底是能量很低的位置（位能），它自动选择静止（动能小）而不会不断运动。同样的道理， 三维效果车轮在转弯时也会自动趋向能耗低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。 　

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这四个齿轮虽然安装在壳体内部但都是可以独立于差速器壳体转动的，只不过它们相互咬合在一起，每个齿轮的两边都咬合着另外两个齿轮（每个半轴齿轮都咬合着两个行星齿轮，差速器齿轮参数，每个行星齿轮都咬合着两个半轴齿轮），只要其中一个齿轮转动都会牵扯到其他三个齿轮一起转动，而且其中一个齿轮朝某个方向转动，与它相对的另一边齿轮必定朝反方向转动！这个现象可以通过实验来证实：如果把一辆车的两个驱动轮都悬空，转动一边的车轮，差速器齿轮测量，另一侧车轮会朝相反方向转动。

为什么要装差速器？

   首先要说的是差速器这个装置装在哪里，它的位置应该处于传动轴与左右半轴的交汇点，差速器齿轮，从变速箱输出的动力在这里被分配到左右两个半轴。至于为什么要装差速器这个问题就不需多做解释了，百度百科里写得非常清楚。我们都知道汽车在直线行驶时左右两个驱动轮的转速是相同的，但在转弯过时两边车轮行驶的距离不是等长的，因此车轮的转速肯定也会不同。差速器的作用就在于允许左右两边的驱动轮以不同的转速运行。

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