当转弯时,太原差速器齿轮,由于外侧轮有滑拖的现象,内侧轮有滑转的现象,两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力,由于“小能耗原理”,必然导致两边车轮的转速不同,从而破坏了三者的平衡关系,并通过半轴反映到半轴齿轮上,迫使行星齿轮产生自转,使外侧半轴转速加快,内侧半轴转速减慢,从而实现两边车轮转速的差异。
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多桥驱动的专用汽车各驱动桥之间也同样存在上述驱动车轮相对于地面的滑转和滑移现象。为此,有些汽车在驱动桥之间也装有差速器称为轴间差速器。无论是轮间差速器还是轴间差速器,其工作特性均可分为普通齿轮式差速器和防滑差速器两大类。
洛阳富源齿轮机械有限公司专业生产锥齿轮、轴类、盘类等各种齿轮,差速器齿轮报价,欢迎前来订购。
差速器的传动原理是什么?
差速器的动力输入:从动齿轮(锥齿轮等),带动差速器壳体旋转;
差速器的输出:两个半轴齿轮,连接两侧的传动轴(也称为半轴)将动力给两侧车轮;
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