内齿圈加工的5大突出特点
1、内齿圈加工承载能力强。在相同的内齿套外径和联轴器最大外径下，鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15～20%。
2、角位移补偿量大。当径向位移等于零时，直齿式联轴器的许用角位移为1o，而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1o30'，提高50%。在相同的模数、齿数、齿宽下，鼓形齿比直齿允许的角位移大。
3、鼓形齿面使内、内齿圈加工外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。
4、内齿圈加工外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆十分方便。
5、传动效率高达99.7%。基于经上特点，目前，国内外已普遍以鼓形齿替代直齿式联轴器。
飞轮齿圈在进行更换时，先检查一下是否确实需要进行更换，车桥齿圈哪家好，主要是看齿圈齿部是否断裂或破损，如有该现象的话，那么就确实需要更换了。
更换过程为：先用圆头凿，把齿圈从飞轮上拆下来，车桥齿圈订购，然后对齿轮进行加热，一般是使用具有加热控制器的炉子。如果没有的话，车桥齿圈，那么可以使用火焰炬来加热齿轮，从内径开始进行加热，这样可以使热量传递到齿部，但不要使用切割喷炬，还要避免齿轮出现软化现象。加热好以后，将齿轮放到飞轮上，然后迅速套上，直至牢固安装好。
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采用不同的热处理方法相对加工费用也不一样，如12CrNi3A钢渗碳表面淬火的费用要比氮化处理的费用少得多，而碳氮共渗又具有生产周期短和成本低的特点。其次，通过改进热处理工艺也可以降低成本。如某齿轮工作时在高速、中载且承受中等冲击条件下，原选用中合金高级渗碳钢18cr2Ni4WA材料，其经过910-940℃渗碳，850℃淬火，180-200℃回火后机械性能的抗拉强度≥1177Mpa、屈服强度≥834Mpa、延伸率≥10％、断面收缩率≥45％，车桥齿圈厂家，冲击韧性≥980kJ／m2，硬度为58-62HRC。虽能满足齿轮的使用性能和工艺性能，但零件的价格高。
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