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止推垫圈磨损后会使齿轮止推面、壳体止推面加速损耗，差速器诸齿轮产生轴向后移，齿轮啮合间隙增大，北京差速器齿轮，传动空量增大，致导齿轮、十字轴、差速器壳体承座孔损坏。由此可见，止推垫圈是差速作用的可靠保障，也是延长差速器部件寿命的零件。为此，车辆在定期保修时应及时更新止推垫圈，恢复其应有的间隙，差速器齿轮厂家，以保证差速器工作的正常。

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今天Torsen差速器已经生产到了第3代。Torsen新一代也就是第3代T-3差速器是理想的中间差速器。T-3仍然在行星齿轮外圈使用了蜗轮式齿轮，但它的结构更加紧凑，外观尺寸也更小，正常情况下的扭矩分配是50∶50，差速器齿轮参数，T-3前后的扭矩分配从65∶35到35∶65线性分配。T-3双差速器系统可以直接提供前左、前右、后轮3向扭矩输出，非常适合于以前驱为基础的AWD车型。作为最主要的四驱轿车生产商，差速器齿轮组，奥迪一直在坚持使用Torsen差速器。现在使用Torsen差速器用于AWD车型的公司越来越多，有福特、通用、奥迪、丰田和大众等公司。在今天这个电子的时代，纯机械系统以它的牢固可靠性而保持着独有的位置。

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汽车是我们在日常生活中经常会用到的交通工具，然而一辆车要开动起来其实并不简单，其中凝聚着人类上百年的科技结晶。今天为大家讲解车内一个很不起眼但很关键的设备——差速器。车的动力来自哪里？傻子都知道是发动机！但各位有没有想过（我相信都想过），在普通两驱车上，动力是如何从发动机传递到两个轮胎上去的？因为发动机输出的动力经过变速箱再出来只是一根传动轴，而驱动轮是两个，这就需要一个把传动轴的动力分成两部分传到车轮上的装置，这个装置就是差速器！
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