差速器的传动原理是什么?
差速器的动力输入:从动齿轮(锥齿轮等),差速器齿轮生产,带动差速器壳体旋转;
差速器的输出:两个半轴齿轮,差速器齿轮报价,连接两侧的传动轴(也称为半轴)将动力给两侧车轮;
洛阳富源齿轮机械有限公司专业生产锥齿轮、轴类、盘类等各种齿轮,欢迎前来订购。托森差速器主要由蜗杆行星齿轮,差速器壳体,前输出轴和后输出轴四套大部件组成。发动机输出的动力直接用来驱动托森差速器的壳体,壳体的转动会带动三组蜗杆行星齿轮转动,行星齿轮与壳体之间是由直齿连接的,与前后输出轴之间是由蜗杆连接的。这样动力可以顺利的通过行星齿轮分配给前后输出轴从而能够驱动前后车桥。正是因为行星齿轮的蜗杆设计,让它具备了一个自锁死功能。一旦某一车轮遇到较大阻力时,托森差速器会向这个车轮传输更大的动力。 在弯道行驶没有车轮打滑时,前、后差速器的作用是传统差速器,蜗杆齿轮不影响半轴输出速度的不同。如车向左转时,右侧车轮比差速器快,而左侧速度低,差速器齿轮批发,左右速度不同的蜗轮能够严密地匹配同步啮合齿轮。此时蜗轮蜗杆并没有锁止,因为扭矩是从蜗轮到蜗杆齿轮,这一方向动力传输畅通无阻。
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