普通齿轮式差速器有锥齿式和圆柱齿轮式两种。由于锥齿轮式差速器结构简单、工作平稳，因此目前应用最为广泛。专用车上广泛使用的是对称式锥齿轮差速器。差速器主要由4个行星轮、行星齿轮轴（十字轴）、两个半轴齿轮和差速器壳等组成。差速器壳用螺栓或柳丁与主传动器从动锥齿轮相连接，与另一半差速器壳用螺栓相连接。十字轴的4个轴颈上通过滑动轴承装着4个行星齿轮，4个行星齿轮的两侧各与一个半轴齿轮相哧合。上述齿轮均装在差速器壳内。垫片用来将各锥齿轮的轴向推力传给差速器壳。十字轴装在两差速器壳贴合时所形成的4个圆孔内，半轴齿轮内孔有花键，与两侧半轴内端相连。
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差速器齿轮止推垫圈由合金银板压制而成，差速器齿轮批发，也有塑料的。行星齿轮止推垫圈和半轴齿轮止推垫圈的形状分别为凹球面和平面，差速器齿轮组，表面上有许多花纹般的细槽或凹点以贮存滑油。垫圈的作用是减小齿轮轴向与差速器壳体的摩擦，提高差速器传动效率，保护壳体止推面不过分磨损，以延长差速器壳体的使用寿命，并保持差速齿轮的正常啮合和传动。生产的太脱拉配件，品质均达到欧美标准。以“精细制作，诚信为首”为宗旨。广大客户可以放心选择本产品。生产太脱拉零件、加工太脱拉配件、经营太脱拉汽车配件销售为一体，销售太脱拉配件产品品种齐全，交通便利，可提供优质快捷的服务。晨阳公司一直遵循“价格合理、服务至上发货及时让客户放心”的经营宗旨，并一如既往地坚持以“以市场为导向，差速器齿轮厂家，以客户为中心，以双赢为目的”的经营理念，广元差速器齿轮，愿与全国的朋友们真诚的合作，为拥有更广泛的市场而不懈努力
当左侧车轮出现打滑时，传统差速器将会把动力传输到，使发动机动力再大也只能白白消耗。而托森差速器就不同了，此时快速旋转的左侧半轴将驱动左侧蜗杆，并通过同步啮合齿轮驱动右侧蜗杆，当蜗杆驱动蜗轮时，它们就会锁止，左侧蜗杆和右侧蜗杆实现互锁，保证了非打滑车轮具有足够的牵引力。
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