国内轴承精度、性能虽能达到或接近主机用户要求，但稳定性、一致性不够，寿命和可靠性有较大差距或未得到验证，因而有些领域的国产轴承还未得到用户认可，全部或绝大部分依靠进口。一些生产规模大、管理优势明显、具有核心技术自主知识产权、品牌广为人知和销售网络完善的企业在复杂激烈的市场竞争中脱颖而出，市场逐渐向这些优势企业集中。由于准入门槛低，又缺乏退出机制，一大批达不到经济规模、缺少技术支撑的小企业，甚至小作坊，以低价策略挤占普通轴承、齿轮和变速箱市场，使一些大型企业也身不由已地卷入价格仗，叉车专用轴承，造成了国产轴承、齿轮和变速箱在国内外中低端市场上的同质化恶性竞争；同时，各大跨国轴承公司、世界工程机械制造商巨头把产品加工制造业向中国转移力度加大，参与兼并重组、合资、独资办厂。宣示了要在中国市场拨取头筹的雄心，使得国际轴承、齿轮和变速箱市场竞争国内化、国内市场竞争国际化的趋向进一步发展。
当前我国轴承行业主要面临三大突出问题之一是行业生产集中度低。在全世界轴承约300亿美元的销售额中，世界8大跨国公司占75%～80%。德国两大公司占其全国总量的90%，日本5家占其全国总量的90%，美国1家占其全国总量的56%。而我国瓦轴等10家最.大的轴承企业，销售额仅占全行业的24.7%，前30家的生产集中度也仅为37.4%。
判断轴承可否再次使用，叉车专用轴承销售，要在考虑轴承损伤的程度，机器性能、重要性、运行条件、检查周期等以后再来决定。检查结果，如果发现轴承有损伤和异常情况时，伤一节的内容查明原因，制定对策。另外，检查结果，叉车专用轴承定制，如果有下面几种缺陷的话，轴承就不能再用了，需要更换新的轴承。
1.内外圈、滚动体、保持架其中任何一个有裂纹和出现碎片的。
2.内外圈、滚动体其中任何一个有剥离的。
3.滚道面、挡边、滚动体有显著卡伤的。
4.保持架的磨损严重或铆钉松动厉害的。
5.滚道面、滚动体生锈和有伤痕的。
6.滚动面、滚动体上有显著压痕和打痕的。
7. 内圈内径面或外圈外径上有蠕变的。
8. 过热变色厉害的。
9.润滑脂密封轴承的密封圈和防尘盖破损来严重的。
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