软轴在动车导电弓架起放运用 ：动车的动力是由机车外部架设在铁轨上方的电缆（架空电缆）通过导电弓架获得的。导电弓架放置在车厢顶外部，为了保证与架空电缆接触，必须有压紧装置。正常情况下导电弓架升起与下降都是电子操作系统完成。当架空电缆断电时，作为应急措施，导电弓架的动作靠机车蓄电池操作。然而像很多电子设备一样，还是存在因电子系统故障或恶劣天气等因素失效的可能性。
客车的发动机和变速器一般布置在车尾，控制器厂家，手动换挡要依靠贯穿车辆底部的软轴控制器来完成操控，控制器，不仅换挡所需的 力度远高于轿车，挡位切换的连贯程度也大打折扣。自动挡客车的换挡动作全部由电脑完成，变速器会根据油门大小选择最.佳换挡时机。由于没有离合器，液力变扭 器可以实现动力的连续传递，没有换挡切换时的动力损失，加速自然更迅捷有力。在原地起步冲刺比赛中，控制器主营，两辆采用同款发动机、其他配置相同的客车，自动挡车让 手动挡车先起步3秒，仍然率先通过200米外的终点线。
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