汽车差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，精锻差速器齿轮，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，精锻差速器齿轮价格，如果将四个车轮机械连接在一起，精锻差速器齿轮销售，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
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如车辆转弯时，其内侧车轮的摩擦阻力大于外侧车轮的摩擦阻力，因差速齿轮衔接内侧车轮的半轴齿轮一面要比衔接外侧车轮的半轴齿轮一面受力较大，精锻差速器齿轮批发，差速齿轮受力不平衡，必须在受力较大一端的方向产生自转。外侧车轮轴上的半轴齿轮不仅受差速齿轮公转的推动，同时受差速齿轮自转的推动，转速必然加快。
当左侧车轮出现打滑时，传统差速器将会把动力传输到，使发动机动力再大也只能白白消耗。而托森差速器就不同了，此时快速旋转的左侧半轴将驱动左侧蜗杆，并通过同步啮合齿轮驱动右侧蜗杆，当蜗杆驱动蜗轮时，它们就会锁止，左侧蜗杆和右侧蜗杆实现互锁，保证了非打滑车轮具有足够的牵引力。
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