我国汽车粉末冶金零件市场增长潜力的井喷查看。根据现有资料，开发出了汽车行业的决算金额粉末冶金产品，绝大多数的总产品，如美国占90 ％ ，欧洲80 ％ ，而我国仍然低于40 ％ 。欧洲平均水平的车辆使用的粉末冶金十四千克，日本16千克，美国已超过一十九点五公斤，在未来几年内预计将达到二二千克，不锈钢表面硬化产品，而我国目前平均每辆汽车末冶金量产品，济南不锈钢表面硬化，但只有约5公斤。如果年产5000000辆，汽车零部件在中国全年的钢铁粉末约2.5万吨，我国如果每辆车的数额粉末冶金产品达到欧洲的水平，不锈钢表面硬化厂家，再加上粉，保持数量的机动车辆更换部件，然后钢铁粉末仅需要近一十点〇 〇 〇万吨，是粉末的1.25倍的总需求。
运用粉末冶金技术可以直接制成多孔、半致密或全致密材料和制品，不锈钢表面硬化处理，如含油轴承、齿轮、凸轮、导杆、刀具等，是一种少无切削工艺。1、粉末冶金技术可以最.大限度地减少合金成分偏聚，消除粗大、不均匀的铸造组织。在制备高性能稀土永磁材料、稀土储氢材料、稀土发光材料、稀土催化剂、高温超导材料、新型金属材料如：Al-Li合金、耐热Al合金、超合金、粉末耐蚀不锈钢、粉末高速钢、金属间化合物高温结构材料等具有重要的作用。
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