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冲击式压路机隶属于压路机，由牵引车以及冲击轮两大部件构成。20世纪50年代由南非的Aubrey
Berrange公司提出、并逐步付诸于实践的一种新型的、非圆滚动的、拖式的冲击压实机械，
SD冲击轮通常由各种3~5边非圆形的等边拖轮组成，通过连续滚动冲击达到压实路面、路基的目的，由于其本身并无动力，冲击压路机，冲击轮需要在大型牵引设备的带动下才能工作。
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由于冲击式压路机与振动式压路机的工作原理的不同，二者使用效果也不一样，冲击压路机品牌，主要有以下几方面：
适用范围：冲击式压路机的冲击功能较振动式压路机增加了10倍多，压实影响深度达到5m至更多，因而在涵洞、桥梁等上方施工时，推荐使用振动式压路机；振动式压路机机对于铺层材料的湿度要求较高，需保持在±2％，而冲压式压路机对含水量要求很宽，可在上下两个方向放宽3％-5％；对于原地基不好或旧道路改造，冲击式压路机可直接施工，进行连续破碎和压实路面，并可将破碎后的碎块直接压入地基，省略挖土工序，缩短路面维修工期，大幅度降低工程费用；
施工效率：冲击式压路机有效压实厚度可达1m-1.5m，行驶速度一般在10—15km/h，所以每小时压实的基础课高达20000m2;振动式压路机的压实厚度为0.2—0.3m，碾压速度保持在4-6km/h，但一般需要碾压变数较少，从综合施工效率来看，冲击式压路机较振动式压路机提高了2-4倍，所以效率相差较大。
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击式压路机 - 五、填石路堤施工工艺的改进
填厂材料的特性变化很大，为使施工路堤工后沉降达到最little，应压实到理想结果。通常石料的级配越好，二手冲击压路机，压实所能达到的密实度和弹性模量就越高。填石材料的沉降是由材料特性（石料类型、级配、最big石料粒径和形状）和压实处理（碾压机型、摊铺厚度和碾压遍数）决定的。石料特性和压实过程是相互联系的，必须统一考虑，特别是在填方较厚或填方厚度急剧变化的地方，更应考虑二者的统一性。
