矿井提升机减速器的常见故障及解决方案：过度磨损是由于齿面间未建立良好的润滑油膜，或者是润滑油清洁度不够造成的。在过度磨损的齿面上，齿轮箱联轴器，沿滑动方向有较均匀的条痕，齿廓开多丨犬被破坏，齿厚明显减薄，洛矿齿轮箱联轴器供应商，在有效工作齿面与齿根交界处出现台P介。过度磨损会导致齿轮噪声、振动加强，影响齿轮1设计寿命。擦伤是由于轮齿表面存在硬点或者由于硬质颗粒进入啮合区，造成齿面局部损伤的现象。在擦伤的齿面上，洛矿齿轮箱联轴器制造，沿滑动方向出现沟槽。
提升机闸瓦间隙自动调整器(简称闸调器)可自动调整车轮与闸瓦之间的间隙。我国原采用J型闸调器，是一种单向闸调器，只能在制动缸活塞行程过长，闸瓦间隙过大时自动调整。70年代后期研制了闸瓦间隙自动调整器。1980年研制铁路货车新式闸调器，1982年定名ST1-600型闸调器。此后经改进设计，洛矿齿轮箱联轴器批发，减轻重量，并缩小调整量为250mm，将闸调器安装在中拉杆处，定名为ST2-250型闸调器。现阶段ST2-250型闸调器已成为我国铁路货车的主型闸调器。
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