国内精锻齿轮具有较大的发展空间
精密锻造齿轮与切削加工的齿轮相比，具有尺寸小、强度高、使用寿命长，符合汽车轻量化发展趋势。国内精密锻造齿轮技术大多应用到乘用车差速器锥齿轮和变速器结合齿轮，粗略估算汽车差速器和变速器精锻件市场需求超过229亿元。
日本、欧美每辆汽车精密锻造成形零件平均约56kg，而我国生产的汽车中精密锻造成形零件的应用不足20kg，国内精锻齿轮仍具有较大发展空间。
洛阳富源齿轮机械有限公司是以生产工程机械、拖拉机和汽车齿轮、轴类、盘类零件为主，兼营其他产品的综合性生产企业。
人类对齿轮的使用源远流长，有史料记载，四川车辆差速器用锥齿轮，公元前400年至前200年间的中国古代就开始使用齿轮，中国山西省出土的青铜齿轮是迄今发现的最古老齿轮。张衡的候风地动仪、古印度的棉核剔除机构（现收藏于柏林博物馆）都含有齿轮机构。齿轮的发明人无史可考，而亚里士多德可认为是第yi个系统论述这一机构的人。洛阳富源齿轮机械有限公司专业生产锥齿轮、轴类、盘类等各种齿轮，欢迎前来订购。
山西焦煤科技 No.10 2007年10月 ShanxiCokingCoalScience&Technology Oct.2007
?技术经验? 浅谈圆锥齿轮的正确装配 贾维广 ① (长治钢铁集团有限公司第二建筑工程公司)
摘 要 圆锥齿轮由于传递功率大，运转平稳，结构紧凑，车辆差速器用锥齿轮生产，常用于大型重载设备中，但其装配的精度对设备
的稳定、可靠运行有着重要的影响。
公元前300多年，希腊的亚里士多德在《机械问题》中阐述了用青铜或铸铁齿轮传递旋转运动的问题。公元235年，中国的马钧在其创造的指南车里应用了整套的轮系。1674年，车辆差速器用锥齿轮主营，丹麦的罗默提出用外摆线作齿廓曲线。1765年，瑞士的L.欧拉建议采用渐开线作齿廓曲线。1899年，拉舍zui先实施了变位齿轮的方案。1923年美国的E.怀尔德哈伯提出圆弧齿廓的齿轮，1955年苏联的M.A.诺维科夫对圆弧齿轮进行了深入的研究并使其应用于生产。
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