汽车再制造零部件包括内燃式发动机、传动装置、离合器、转向器、启动机、化油器、闸瓦、水泵、空调压缩机、刮水器马达、油泵、刹车动作筒、动力控制泵和缓冲器等。此外还包括医疗设备、复印机等几十个种类。
据中国工程院院士徐滨士教授介绍，再制造产业的市场前景十分巨大， 铝型材挤压模具生产，主要体现在资源效益、环保效益和社会效益方面。
常用的处理办法
挤压筒出现破损后严重影响生产， 铝型材挤压模具报价，使生产成本高。目前许多厂家采取的办法是将破损的挤压筒拆下．换上备用挤压筒，然后加温至设定温度再生产。此过程约需4H-8H，遇到生产任务急时，就会耽误客户提货。换下的破损挤压筒冷凉后上机床将压筒内胆前端面车平，直至破损消除为止，挤压在设计时，内胆前端面高度一般在20 mm，有的型材生产厂家为延长挤斥筒使用寿命，怀化 铝型材挤压模具，要求将挤压筒胆前端面高度加工至25MM-30MM．这样可以上床多平1～2次端面、根据笔者的统计经验，挤压内胆高度力20mm时能车的次数为3次，第三次加工后内胆端面与外胆端面基本和平了，上机使用如果再出现端面破损，只有报废、有的铝材生产厂家不具备加工挤压筒的能力，只能运到挤压筒专业生产厂家加工更换新内胆，此加工周期约需15~30天，每更换一个新的内胆．根据挤压筒的大小不同约需4000元~12000元。
将挤压机主缸内产生的压力传递给挤压筒内的锭坯， 铝型材挤压模具加工，使锭坯产生塑性变形从挤压模孔中流出，形成挤压制品用的挤压工具。挤压杆分空心与实心两种。空心挤压杆用于管棒材挤压机。实心挤压杆用于棒型材挤压机。挤压杆的结构如图所示。挤压杆一般是圆柱形整体结构，可分端头、杆身及根部。在大吨位挤压机上，挤压杆做成变断面的，以增加纵向抗弯强度。此时挤压简应具有变断面的内孔。另外，为了节省高级合金钢，有时挤压杆做成过盈装配式的，杆身部分用的材料强度可比根部用的高些。
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