轴间差速器：通常从动车轮用轴承支承在主轴上，使之能以任何角度旋转，而驱动车轮分别与两根半轴刚性连接，在两根半轴之间装有差速器。这种差速器又称为轴间差速器。多轴驱动的越野汽车，为使各驱动桥能以不同角速度旋转，弧齿锥齿轮主营，以消除各桥上驱动轮的滑动，有的在两驱动桥之间装有轴间差速器。
差速器齿轮包括行星齿轮(小伞齿轮)和半轴齿轮(大伞齿轮)。在车轮直线行驶时，差速器齿轮磨损率较低。但污浊的润滑油会使齿面、齿轮止推面、内孔磨损加速，弧齿锥齿轮厂家，止推垫圈、壳体止推面、内孔磨损加速。在修理中调整间隙不当会使大伞齿轮和小伞齿轮在传动中沿轴线方向向后位移，造成齿轮啮合间隙过大，则啮合异常。齿轮长期啮合间隙过大就必然形成齿面台阶、畸形等，这样一来差速器齿轮本身磨损加速了，而且导致十字轴、差速器壳一连串的损伤。
差速器简介
减速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成，弧齿锥齿轮设计，比较容易理解。而差速器就比较难理解，什么叫差速器，为什么要“差速”？ 汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。
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