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汽车是我们在日常生活中经常会用到的交通工具，然而一辆车要开动起来其实并不简单，其中凝聚着人类上百年的科技结晶。今天为大家讲解车内一个很不起眼但很关键的设备——差速器。车的动力来自哪里？傻子都知道是发动机！但各位有没有想过（我相信都想过），在普通两驱车上，车辆差速器用锥齿轮厂家，动力是如何从发动机传递到两个轮胎上去的？因为发动机输出的动力经过变速箱再出来只是一根传动轴，而驱动轮是两个，车辆差速器用锥齿轮加工，这就需要一个把传动轴的动力分成两部分传到车轮上的装置，这个装置就是差速器！

普通差速器的弊端：

有一种情况我们都见过，就是汽车在泥水路面行驶时，成都车辆差速器用锥齿轮，常有一侧车轮在泥水里打滑空转，而另一侧着地的车轮不动。为什么呢？

这是差速器在作怪！在泥水中的车轮行驶阻力小，车辆差速器用锥齿轮型号，相对于而另一侧着地的车轮，在泥水中的车轮阻力可以说为0。造成差速器内行星齿轮的自转，把动力传递给泥水中的车轮，而着地的车轮却不转！所以才有了防滑差速器！

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除了两个半轴齿轮外还有两个行星齿轮（图中③）。理解两个行星齿轮的状态是理解差速原理的关键。还拿刚才所说的球体来举例，两个齿轮是对向安装并且与半轴齿轮垂直，相当于6点钟和12点钟位置。这两个齿轮经常要朝相反方向转动，从而实现差速作用。壳体在自传过程中会带着两个齿轮做公转。
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