内齿圈加工可以在机床上进行，所以对机床来说，调整的恰当与否，会影响到内齿圈加工的质量。至于内齿圈的齿廓，通常是数控加工，通常是齿圈外径和端面精加工完成后再进行，因此通常是把齿圈外径和端面作为定位基准，车桥齿轮，运用的夹具，可为螺钉压板构造。夹具的内径，应尽量靠近齿圈的外径，所以在加工时要找准作业台的轴心，以防呈现误差。在推杆减速器的机座中，内齿圈的固定，是经过定位健来进行固定的，此外还有定位槽等，这也是内齿圈在加工时，有必要要知道的内容。
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为使两齿轮的轮齿接近等强度，小齿轮的齿面要比大齿轮的齿面硬一些。 另一方面，根据材料的使用性能确定了材料牌号后。要明确材料的机械性能或材料硬度，然后我们可以通过不同的热处理工艺达到所要求的硬度范围，从而赋予材料不同的机械性能。如材料为40Cr合金钢的齿轮，当840-860℃油淬，540-620℃回火时，调质硬度可达28-32HRC，可改善组织、提高综合机械性能；当860-880℃油淬，车桥齿轮参数，240—280℃回火时，硬度可达46-51HRC，则钢的表面耐磨性能好，芯部韧性好，变形小；当500-560℃氮化处理，氮化层0.15-0.6mm时，硬度可达52-54HRC，则钢具有高的表面硬度、高的耐磨性、高的疲劳强度，较高的抗蚀性和抗胶合性能且变形极小；当通过电镀或表面合金化处里后，则可改善齿轮工作表面摩擦性能，提高抗腐蚀性能。
有关车齿法是一种高效齿轮加工的方法
有关车齿法是一种高效齿轮加工的方法。它根据空间啮合原理配合的，刀具和工件的轴是相交的，利用轴向相对速度来实现切削运动。加工成本低，效率高，啮合性能好。既可以加工外齿轮，车桥齿轮生产，也可以加工内齿轮，车齿刀具的耐用度则成为这项技术研究和推广的关键。对车齿的复杂空间运动进行计算机仿真分析，是研究车齿刀具的基础。
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