二、整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代小型冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第yi阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率(导热系数)降低，保温效果较好，冷藏车厢板热压机厂家，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。三、全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率(导热系数)低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，冷藏车厢板热压机销售，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。唯yi缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。
来自中国汽车技术研究中心资yuan数据中心的数据表明，在2012年之前，冷藏保温车每年的市场需求量在5 000辆，河南冷藏车厢板热压机，而在2012~2014年期间，我国冷保车市场实现了跨越式的发展，销量逐渐由2012年的0.9万辆增至2014年的近2万辆，年复合增长率为46.7%。2015年，我国经济增速放缓，商用车市场遭遇“寒冬”表现低迷，但冷保车在食品、医药等冷链运输需求的推动下，出现逆势同比增长。
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