粉末冶金注射成型使用的原料粉末粒径在2-15微米，而传统粉末冶金的原粉粉末粒径大多在50-100微米。粉末冶金注射成型工艺的成品密度高，原因是使用微细粉末。MIM工艺具有传统粉末冶金工艺的优点，而形状上自由度高是传统粉末冶金所不能达到的。传统粉末冶金限于模具的强度和填充密度，形状大多为二维圆柱型。精密铸造工艺，虽然在近年来其产品的精度和复杂度均提高，但仍比不上脱蜡工艺和粉末冶金注射成型工艺，粉末锻造是一项重要的发展，已适用于连杆的量产制造。但是一般而言，锻造的工程中热处理的成本和模具的寿命还是有问题，仍待进一步解决。
金属粉末注射成型工艺：对pf-3f，酚醛- 5楼的烧结密度，pf-10f和pf-15f四种金属粉末在不同的烧结温度。可以看出，在一定的温度范围内，较高的烧结温度， 不锈钢表面硬化处理，烧结密度越大，变化不大，随着烧结温度。在一定范围内，粉体的尺寸越大，越大，烧结密度。球形粉末有利于提高振动的密度，提高承载能力和提高烧结密度。粘度随固含量的增加而增加，当固含量达到62%， 不锈钢表面硬化厂家，注射后，粘度急剧增加，使固含量限值（最.大62%）。当粘结剂是不够的，两者之间有一间隙会影响粉末的产品，机械强度的粘结剂过度，固体含量太低，影响脱脂、烧结收缩率。
由于注射成形是一种近净成形工艺，基本上不需要后续加工，使得零件制造成本大大降低，以前需几十道机加工序的零件可以一次成形获得。另外，由于注射成形时流动充填模腔的均匀性，上海 不锈钢表面硬化，使得MIM产品各处密度均匀，避免了PM模压工艺中不可避免的密度不均匀性。且由于采用细粉，产品烧结后可达到很高的密度，因而MIM产品的力学性能优于模压和精密铸造产品。目前，MIM技术在汽车工业中主要用于汽车供油系统的喷油嘴、安全带配件、汽车座椅电动调节装置配件、安全气囊传感装置配件及汽车内饰零件的生产上。
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