差速器齿轮非正常磨损后,行星齿轮在工作时出现前后窜动、左右摆差,半轴齿轮也在工作时前后窜动、左右摆差,当行星齿轮沿半轴齿轮异常传动时,使十字枢轴受力不均而损伤,同时止推垫圈和壳体内孔也加速磨损。当差速器齿轮不旋转工作时,也就是车辆直线行驶时,在传动力变化的情况下齿轮与齿轮相互冲击,造成十字轴、止推垫圈、差速器壳体加剧损伤。由此可见,差速器齿轮过分磨损以后,不论差速工作与否,其影响都是非常大的。行星齿轮的破碎、十字轴或一字横轴的折断,往往先是齿轮过分磨损,弧齿锥齿轮型号,然后十字轴损伤或折断。
差速器的传动原理是什么?
差速器的动力输入:从动齿轮(锥齿轮等),带动差速器壳体旋转;
差速器的输出:两个半轴齿轮,连接两侧的传动轴(也称为半轴)将动力给两侧车轮;
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差速器的这种调整是自动的,这里涉及到“小能耗原理”,也就是地球上所有物体都倾向于耗能低的状态。例如把一粒豆子放进一个碗内,豆子会自动停留在碗底而绝不会停留在碗壁,因为碗底是能量很低的位置(位能),它自动选择静止(动能小)而不会不断运动。同样的道理,弧齿锥齿轮制造, 三维效果车轮在转弯时也会自动趋向能耗低的状态,自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。
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