除了两个半轴
齿轮外还有两个
行星齿轮（图中③）。理解两个
行星齿轮的状态是理解差速原理的关键。还拿刚才所说的球体来举例，两个
齿轮是对向安装并且与半轴
齿轮垂直，普通
锥齿轮差速器批发，相当于6点钟和12点钟位置。这两个
齿轮经常要朝相反方向转动，普通
锥齿轮差速器报价，从而实现差速作用。壳体在自传过程中会带着两个
齿轮做公转。
汽车是我们在日常生活中经常会用到的交通工具，普通
锥齿轮差速器主营，然而一辆车要开动起来其实并不简单，其中凝聚着人类上百年的科技结晶。今天为大家讲解车内一个很不起眼但很关键的设备——差速器。车的动力来自哪里？傻子都知道是发动机！但各位有没有想过（我相信都想过），在普通两驱车上，动力是如何从发动机传递到两个
轮胎上去的？因为发动机输出的动力经过变速箱再出来只是一根传动轴，嘉峪关普通
锥齿轮差速器，而驱动轮是两个，这就需要一个把传动轴的动力分成两部分传到车轮上的装置，这个装置就是差速器！
Torsen差速器可以与任何变速器、分动器实现匹配，与车辆其它安全控制系统ABS、TCS(Traction Control Systems，牵引力控制)、SCS(Stability Control Systems，车身稳定控制)相容。Torsen差速器是纯机械结构，在车轮刚一打滑的瞬间就会发生作用，它具有线性锁止特性，是真正的恒时四驱，在平时正常行驶时扭矩前后分配是50∶50。缺点是它的价格很贵。
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