这四个
齿轮虽然安装在壳体内部但都是可以独立于差速器壳体转动的，普通
锥齿轮差速器价格，只不过它们相互咬合在一起，每个
齿轮的两边都咬合着另外两个
齿轮（每个半轴
齿轮都咬合着两个
行星齿轮，渭南普通
锥齿轮差速器，每个
行星齿轮都咬合着两个半轴
齿轮），只要其中一个
齿轮转动都会牵扯到其他三个
齿轮一起转动，普通
锥齿轮差速器批发，而且其中一个
齿轮朝某个方向转动，与它相对的另一边
齿轮必定朝反方向转动！这个现象可以通过实验来证实：如果把一辆车的两个驱动轮都悬空，普通
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销售，转动一边的车轮，另一侧车轮会朝相反方向转动。
除了两个半轴
齿轮外还有两个
行星齿轮（图中③）。理解两个
行星齿轮的状态是理解差速原理的关键。还拿刚才所说的球体来举例，两个
齿轮是对向安装并且与半轴
齿轮垂直，相当于6点钟和12点钟位置。这两个
齿轮经常要朝相反方向转动，从而实现差速作用。壳体在自传过程中会带着两个
齿轮做公转。
差速器的工作就是行星齿轮组的工作，半轴齿轮可分别交替太阳齿轮和内环齿，由于两只半轴齿轮的齿数相同，故在同一传动条件下不产生变速。差速齿轮本身并不产生动力，当动力传至差速器外壳左右两只半轴齿轮驱动力平衡时，差速器便被驱动而公转。
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