目前，各国汽车工业之间的竞争日趋激烈，在激烈的竞争中获胜的前提条件是利用低成本的技术生产出高质量的产品，这就对汽车工业中的近净成形加工生产提出了更高的要求。金属粉末注射成形(MIM)技术的发展极大地促进了汽车工业的发展。发达国家汽车工业中的金属粉末注射成形技术日趋成熟，不锈钢粉末注射成形产品，产品数量不断增加，产品形状也越来越复杂。而我国汽车工业中的金属粉末注射成形等近净成形技术还比较落后，因此应该在金属粉末注射成形的理论和工艺两方面开展深入的研究。
MIM工艺开始混合原料，结合金属粉末和粘结剂。粘结剂是一种混合的材料如塑料、蜡料熔持有金属颗粒的悬浮液，流入模具腔典型的原料可能是百分之60和百分之40金属粉末粘结剂的体积。原料加热压入模腔。零件从模具中取出 。新成型的部分是最后一部分的形状，但较大。在这个阶段被称为“绿色”部分。下一步 称为第.一阶段脱脂。这消除了大部分，但不是全部，从部分的粘合剂。脱脂可以做热（热）或化学过程，无论是与溶剂或化学反应与粘结剂。
近十余年来，陶瓷注射成型技术的研究和应用领域更加广阔和深入。在成型的粉体材料方面，纳米氧化锆、氧化铝等氧化物陶瓷以及氮化硅等非氧化物陶瓷的注射成型备受重视，特别是光纤连接器用四方相氧化锆陶瓷插芯的注射成型(内孔直径仅有125μm)和套筒已在国内外实现规模化生产；在注射成型工艺方面，一些新的粘结剂体系和脱脂工艺相继被开发，如日本、美国、德国和中国分别提出超临界脱脂、溶解萃取脱脂、化学催化脱脂、微波脱脂等新工艺也得到发展。此外，一种可以制备几十微米至1毫米的微型陶瓷部件的微注射成型先进技术和设备也得到快速发展。
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